Які поширені типи несправностей ущільнень фланців скрубера?
Поширені типи несправностей у фланцевих ущільненнях скрубера в основному включають:
Витік ЗМІ: Це одна з найпоширеніших несправностей, яка може виникнути у з’єднувальних фланцях вежі, з’єднувальних фланцях труби з обладнанням і колодязях. Витоки можуть бути спричинені установкою фланця, яка не відповідає технічним вимогам, деформацією фланця через надмірну силу, порушенням ущільнення або надмірним робочим тиском.
Витік торцевих ущільнень: Пошкодження механічних ущільнень призведе до зниження ефективності десульфурації, що може призвести до порушення захисту навколишнього середовища у важких випадках. Витоки можуть бути спричинені витоком, кавітацією або тривалим утриманням тиску, що призводить до руйнування ущільнення; Фактичний вихідний потік насоса невеликий, і випаровування середовища призводить до руйнування ущільнення; Неспроможність спорожнити або протікати впускні дверцята призводять до утворення шламу в корпусі насоса, а ущільнювальна поверхня розривається під час повторного запуску; У середовищі збільшується вміст корозійних, полімерних і драглистих речовин; Швидкі зміни температури навколишнього середовища; Часті зміни або коригування умов роботи, особливо дверної системи регулювання конфігурації трубопроводу; Ущільнювальна вода перекривається, ущільнення машини пошкоджено.
Закупорка трубопроводу: Засмічення трубопроводу часто трапляється в системах десульфурації, що може бути спричинено замуленням шламу, закупоркою сміттям у трубопроводі, від’єднанням антикорозійного покриття або закупоркою сітки фільтра на трубопроводі. Після того, як трубопровід заблоковано, це може спричинити роботу шламового насоса із затримкою дихання, випаровування шламу в корпусі насоса та підвищення температури, що призведе до пошкодження механічного ущільнення.
Невідповідність конструкції трубопроводу: Конструкція впускного трубопроводу насоса є нерозумною; якщо вхідний трубопровід занадто тонкий, це може призвести до недостатнього об’єму всмоктування насоса, який схильний до кавітації, що призведе до витоку ущільнення машини.
Витончення оболонки та локальна деформація: Через корозію середовища та ерозію матеріалу товщина стінки оболонки баштового обладнання може зменшитися, що призведе до потоншення оболонки. Надмірна деформація може виникнути в локальній зоні через пікове навантаження, напругу різниці температур, залишкову напругу під час зварювання тощо.
Масштабування робочої поверхні: У деяких випадках утворення накипу на поверхні баштового обладнання може вплинути на його належну роботу.
Ці типи несправностей охоплюють основні проблеми, які можуть виникнути з ущільненнями фланців скрубера, і їх потрібно запобігати та вирішувати шляхом регулярного огляду, технічного обслуговування та належного проектування.
